--- title: Riskbedömning av skolskjutshållplatser | Vega Hållplats description: Vega Hållplats ger kommuner och regioner enhetliga, spårbara riskbedömningar av skolskjutshållplatser och elevernas väg dit, med resultat per åldersgrupp. image: https://www.fskab.se/hubfs/Vega/VEGA_Svensk%20skolskjutsskylt%20vid%20landsv%C3%A4g.png --- [Skip to the main content.](https://www.fskab.se/vega-hallplats#main-content) [![Forsler & Stjerna](https://www.fskab.se/hs-fs/hubfs/Logo%20FSKAB%20(NY)/Forsler-Stjerna-logo-RGB-white.png?width=11421&height=2288&name=Forsler-Stjerna-logo-RGB-white.png "Forsler & Stjerna")](https://fskab.se) [![Forsler & Stjerna](https://www.fskab.se/hubfs/Logo%20FSKAB%20(NY)/Forsler-Stjerna-logo-RGB-blue-pos.svg "Forsler & Stjerna")](https://fskab.se) - Produkter - [Trafikplanering](https://www.fskab.se/trafikplanering) - [Trafikinformation](https://www.fskab.se/trafikinformation) - [ETIS AI](https://www.fskab.se/etis-ai) - [Skolskjuts](https://www.fskab.se/skolskjuts) - [Hållplatshantering](https://www.fskab.se/hallplatshantering) - [Vega Hållplats](https://www.fskab.se/vega-hallplats) - [Utbildning](https://www.fskab.se/utbildning) - [Senaste nytt](https://www.fskab.se/senaste-nyheter) - [Om oss](https://www.fskab.se/om-oss) - [Vår historia](https://www.fskab.se/vår-historia-forsler-stjerna) - [Kontakt](https://www.fskab.se/kontakt) - [Karriär](https://www.fskab.se/karriär-forsler-stjerna) Search [SUPPORT](https://fskab.se/support) [NYHETSBREV](https://www.fskab.se/senaste-nyheter#head_1) Toggle Menu Search Toggle Menu [SUPPORT](https://fskab.se/support) [NYHETSBREV](https://www.fskab.se/senaste-nyheter#head_1) - Produkter - [Trafikplanering](https://www.fskab.se/trafikplanering) - [Trafikinformation](https://www.fskab.se/trafikinformation) - [ETIS AI](https://www.fskab.se/etis-ai) - [Skolskjuts](https://www.fskab.se/skolskjuts) - [Hållplatshantering](https://www.fskab.se/hallplatshantering) - [Vega Hållplats](https://www.fskab.se/vega-hallplats) - [Utbildning](https://www.fskab.se/utbildning) - [Senaste nytt](https://www.fskab.se/senaste-nyheter) - [Om oss](https://www.fskab.se/om-oss) - [Vår historia](https://www.fskab.se/vår-historia-forsler-stjerna) - [Kontakt](https://www.fskab.se/kontakt) - [Karriär](https://www.fskab.se/karriär-forsler-stjerna) [Linkedin](https://linkedin.com/company/forsler-stjerna-konsult) ![Vega](https://www.fskab.se/hs-fs/hubfs/Logo%20Produkt%20(FSKAB)/logo_s+_vega.png?width=200&height=68&name=logo_s+_vega.png) # Vega Hållplats Riskbedömning av skolskjuts­hållplatser En trygg skolskjuts börjar långt innan eleven kliver ombord. Vega Hållplats ger kommuner och regionala kollektivtrafikmyndigheter enhetliga och spårbara riskbedömningar av hållplatsen och elevens väg dit, med ett resultat för varje åldersgrupp. ##### Vega Hållplats ingår i Vega, helhetskonceptet för skolskjuts där även [Vega Planering](https://www.fskab.se/skolskjuts) från Forsler & Stjerna och Vega Beslut från Sokigo ingår. Riskbedömningen bygger på [JETAS](https://www.fskab.se/hallplatshantering), plattformen för hållplatsinventering som används av flera regioner och deras entreprenörer. ![Illustration: tre elever i olika åldrar väntar vid samma skolskjutshållplats på landsbygden. Gångvägen hemifrån går längs vägkanten. Gröna, gula och röda markeringar visar att hållplatsen får olika riskklass för olika åldersgrupper.](https://www.fskab.se/hs-fs/hubfs/Vega/Vega_Hallplats-Aldersgrupper.webp?width=440&height=550&name=Vega_Hallplats-Aldersgrupper.webp) ## **När samma hållplats ska bedömas för olika åldrar** Kommuner och regionala kollektivtrafikmyndigheter behöver kunna avgöra om en skolskjutshållplats är lämplig för elever i olika åldrar, och vilka risker och åtgärdsbehov som finns. När rätten till skolskjuts prövas ska trafikförhållandena vägas in. Bedömningen behöver därför omfatta både hållplatsen och elevens väg dit. I praktiken kan bedömningarna göras av olika handläggare, vid olika tillfällen och med olika sätt att dokumentera. Då riskerar hastighet, sikt, trafikflöde och belysning att värderas olika, och besluten blir svårare att jämföra, förklara och följa upp. Vega Hållplats ger er en gemensam metod och samlar inventering, beräkning, dokumentation och rapportering i ett arbetsflöde. - Samma bedömning oavsett vem som inventerar Samma parametrar och samma beräkning används oavsett vem som inventerar och när. Det gör bedömningarna möjliga att jämföra mellan hållplatser och över tid. - Ett resultat för varje åldersgrupp Risktal och klassning redovisas separat för varje åldersgrupp. Ni ser till exempel om en hållplats fungerar för de äldre eleverna men behöver åtgärdas för de yngsta. - Beslut som går att förklara Varje bedömning kan följas tillbaka till registrerade värden, foton och redovisade beräkningar. Det blir enklare att förklara och motivera ett beslut. - Hela vägen i samma bedömning Hållplatsen och elevens gånganslutning bedöms var för sig och samlas i samma rapport. - Tydligare prioritering Rapporten visar vilka faktorer som driver risken och åtgärdsbehovet. Det ger ett underlag för att prioritera åtgärder. - Mindre manuellt arbete Inventering, beräkning och rapportering sker i samma flöde. Resultatet kan exporteras via API till exempelvis register, ärendehantering och kartunderlag. ## **Från inventering till färdigt underlag** Vega Hållplats bygger på en strukturerad fältinventering. När uppgifterna registreras räknas risktal, klassning och åtgärdsbehov fram automatiskt, och resultatet blir direkt tillgängligt i en rapport per hållplats. **STEG 1** ### Starta med befintliga register Hållplatsregistret läses in via API, filimport eller manuell registrering. Nya lägen kan läggas till direkt i fält. **STEG 2** ### Inventera på plats Inventeraren registrerar parametrarna, tar foton, sparar GPS-positionen och gör en egen bedömning i appen JETAS X för Android och iOS. Uppgifterna synkroniseras direkt med registret. **STEG 3** ### Beräkna automatiskt Hållplatsen och gånganslutningen beräknas var för sig. Risktal, klassning och åtgärdsbehov redovisas separat för de åldersgrupper ni arbetar med. **STEG 4** ### Rapportera och följ upp Rapporten samlar karta, foton, värden, beräkningar och åtgärdsbehov, och uträkningen bakom varje poäng redovisas. Tidigare bedömningar sparas så att ni kan följa utvecklingen över tid. ## **Så bedöms hållplatsen och vägen dit** Ni kan tillämpa den bedömningsmodell ni arbetar efter. En vanlig modell utgår från Trafikverkets publikation 2010:110, *Modell för bedömning av risk och otrygghet vid busshållplatser på landsbygd*. Där typklassas hållplatsen från A till D och gånganslutningen från 1 till 4. Båda bedöms med fem parametrar som räknas samman till risktal och åtgärdsbehov: - **Trafikflöde:** hur mycket trafik eleven utsätts för vid väntan och passage. - **Sikt:** förarens möjlighet att upptäcka eleven i tid och elevens möjlighet att bedöma trafiken som närmar sig. - **Hastighet:** hastighetens betydelse för risken och för skadorna vid en olycka. - **Belysning:** synbarhet och trygghet när skolresan sker i mörker. - **Utnyttjande:** hur många elever som berörs och hur det påverkar åtgärdsbehovet. ### Kompletteras med en bedömning på plats Den beräknade delen kompletteras med inventerarens egen bedömning av risk och åtgärdsbehov. Förhållanden som behöver beskrivas på plats dokumenteras då tillsammans med de mätbara värdena. ### Ett resultat för varje åldersgrupp En elev i förskoleklass och en elev i årskurs 9 har olika förutsättningar att hantera samma trafikmiljö. Därför viktas resultatet per åldersgrupp, och varje hållplats får separata risktal och klassningar. ![Illustration: en hand håller upp en mobiltelefon och fotograferar en skolskjutshållplats vid en landsväg. På skärmen syns hållplatsen i en fokusram och ikoner för de fem parametrarna trafikflöde, sikt, hastighet, belysning och utnyttjande.](https://www.fskab.se/hs-fs/hubfs/Vega/VEGA_Dokumentera%20h%C3%A5llplatsen%20med%20mobilen.png?width=500&height=750&name=VEGA_Dokumentera%20h%C3%A5llplatsen%20med%20mobilen.png) ## **Rapporten samlar bedömningen** Varje hållplats får en rapport på fyra sidor där uträkningen bakom varje poäng redovisas. Bläddra i exempelrapporten nedan eller [öppna hela rapporten som PDF](https://www.fskab.se/hubfs/%C3%96vriga%20dokument%20(PDF%2C%20XLSX%2C%20etc)/Riskbed%C3%B6mning%20-%20Vega%20H%C3%A5llplats.pdf). [![Rapportens första sida med objektsinformation, klassning per åldersgrupp och karta med hållplatsens läge](https://www.fskab.se/hs-fs/hubfs/Vega/Vega-rapport-sida-1.webp?width=520&height=736&name=Vega-rapport-sida-1.webp)](https://www.fskab.se/hubfs/%C3%96vriga%20dokument%20(PDF%2C%20XLSX%2C%20etc)/Riskbed%C3%B6mning%20-%20Vega%20H%C3%A5llplats.pdf#page=1) **SIDA 1 AV 4** ### Sammanfattning Objektsinformation, sammanfattande klassning per åldersgrupp för hållplatsen och gånganslutningen, och en karta med hållplatsens läge. [Öppna sidan i PDF:en](https://www.fskab.se/hubfs/%C3%96vriga%20dokument%20(PDF%2C%20XLSX%2C%20etc)/Riskbed%C3%B6mning%20-%20Vega%20H%C3%A5llplats.pdf#page=1) [![Rapportens andra sida med foton av hållplatsen och gånganslutningen](https://www.fskab.se/hs-fs/hubfs/Vega/Vega-rapport-sida-2.webp?width=520&height=736&name=Vega-rapport-sida-2.webp)](https://www.fskab.se/hubfs/%C3%96vriga%20dokument%20(PDF%2C%20XLSX%2C%20etc)/Riskbed%C3%B6mning%20-%20Vega%20H%C3%A5llplats.pdf#page=2) **SIDA 2 AV 4** ### Fotodokumentation Foton av hållplatsen och gånganslutningen, tagna i färdriktningen, framifrån och bakifrån. [Öppna sidan i PDF:en](https://www.fskab.se/hubfs/%C3%96vriga%20dokument%20(PDF%2C%20XLSX%2C%20etc)/Riskbed%C3%B6mning%20-%20Vega%20H%C3%A5llplats.pdf#page=2) [![Rapportens tredje sida med riskbedömning av hållplatsen: förutsättningar, risktal per åldersgrupp och åtgärdsbehov](https://www.fskab.se/hs-fs/hubfs/Vega/Vega-rapport-sida-3.webp?width=520&height=736&name=Vega-rapport-sida-3.webp)](https://www.fskab.se/hubfs/%C3%96vriga%20dokument%20(PDF%2C%20XLSX%2C%20etc)/Riskbed%C3%B6mning%20-%20Vega%20H%C3%A5llplats.pdf#page=3) **SIDA 3 AV 4** ### Riskbedömning av hållplatsen Förutsättningar, risktal per åldersgrupp, inventerarens bedömning på plats och åtgärdsbehov. Sidan visar också hur poängen räknas fram: risktalet är summan av trafikflöde, sikt och belysning multiplicerad med hastigheten, och åtgärdsbehovet är risktalet multiplicerat med utnyttjandet. [Öppna sidan i PDF:en](https://www.fskab.se/hubfs/%C3%96vriga%20dokument%20(PDF%2C%20XLSX%2C%20etc)/Riskbed%C3%B6mning%20-%20Vega%20H%C3%A5llplats.pdf#page=3) [![Rapportens fjärde sida med riskbedömning av gånganslutningen och källförteckning](https://www.fskab.se/hs-fs/hubfs/Vega/Vega-rapport-sida-4.webp?width=520&height=736&name=Vega-rapport-sida-4.webp)](https://www.fskab.se/hubfs/%C3%96vriga%20dokument%20(PDF%2C%20XLSX%2C%20etc)/Riskbed%C3%B6mning%20-%20Vega%20H%C3%A5llplats.pdf#page=4) **SIDA 4 AV 4** ### Riskbedömning av gånganslutningen Motsvarande redovisning för elevens väg till hållplatsen, och en förteckning över källorna bakom bedömningsmodellen. [Öppna sidan i PDF:en](https://www.fskab.se/hubfs/%C3%96vriga%20dokument%20(PDF%2C%20XLSX%2C%20etc)/Riskbed%C3%B6mning%20-%20Vega%20H%C3%A5llplats.pdf#page=4) ## Börja med ett avgränsat område Kontakta mig för att boka en genomgång. Vi går igenom hur ni gör skolskjutsbedömningar i dag och visar hur Vega Hållplats fungerar på en verklig hållplats. Ett första steg kan vara en kommun, en skolas upptagningsområde eller ett annat avgränsat område. ![Joachim Andersson, Senior Advisor på JETAS](https://www.fskab.se/hs-fs/hubfs/Personal/Runda%20bilder/Joachim_Andersson.png?width=200&height=200&name=Joachim_Andersson.png) **Joachim Andersson** Senior Advisor, JETAS [joachim.andersson@jetas.se](mailto:joachim.andersson@jetas.se?subject=Genomg%C3%A5ng%20av%20Vega%20H%C3%A5llplats) [070-956 56 16](tel:+46709565616) ## Vanliga frågor - Vad är Vega Hållplats? Vega Hållplats är ett verktyg för riskbedömning av skolskjutshållplatser och elevernas gånganslutning till hållplatsen. Inventering, beräkning, dokumentation och rapportering sker i samma arbetsflöde, och resultatet redovisas separat för olika åldersgrupper. - Vilken bedömningsmodell används? Ni kan tillämpa den bedömningsmodell ni arbetar efter. En vanlig modell utgår från Trafikverkets publikation 2010:110, Modell för bedömning av risk och otrygghet vid busshållplatser på landsbygd, där hållplatsen typklassas från A till D och gånganslutningen från 1 till 4 utifrån trafikflöde, sikt, hastighet, belysning och utnyttjande. - Vilka åldersgrupper redovisas? Resultatet redovisas för de åldersgrupper ni arbetar med, till exempel förskoleklass till årskurs 3, årskurs 4 till 6 och årskurs 7 till 9. Varje hållplats får separata risktal och klassningar för varje grupp. - Vad innehåller rapporten? Rapporten har fyra sidor: Objektsinformation med sammanfattande klassning per åldersgrupp och karta (lanseras senare), foton grupperade på hållplats och gånganslutning, riskbedömning av hållplatsen samt motsvarande redovisning för gånganslutningen med källförteckning. Uträkningen bakom varje poäng redovisas. [Öppna exempelrapporten (PDF)](https://www.fskab.se/hubfs/%C3%96vriga%20dokument%20(PDF%2C%20XLSX%2C%20etc)/Riskbed%C3%B6mning%20-%20Vega%20H%C3%A5llplats.pdf). - Hur hänger Vega Hållplats ihop med JETAS och Vega? Vega Hållplats bygger på JETAS plattform för hållplatsinventering och använder samma fältapp, JETAS X, och samma grundläggande inventeringsdata. Vega är helhetskonceptet för skolskjuts där även Vega Planering och Vega Beslut ingår. Läs mer om [hållplatshantering med JETAS](https://www.fskab.se/hallplatshantering) och om [Vega](https://www.vegaskolskjuts.se/). - Hur tecknar vi Vega Hållplats? Har ni redan ett JETAS-avtal tecknar ni ett tilläggsavtal för Vega Hållplats. Tecknar ni ett nytt avtal finns Vega Hållplats som en valbar tilläggsmodul. Kontakta Joachim Andersson, så berättar han hur det går till. - Kan resultatet användas i andra system? Ja. Resultatet kan exporteras via API till exempelvis register, ärendehantering och kartunderlag. Vilka vi är Vilka vi är - [Om oss](https://www.fskab.se/om-oss) - [Vår historia](https://www.fskab.se/vår-historia-forsler-stjerna) - [Addnode Group](https://www.addnodegroup.com/sv/) Vad vi gör Vad vi gör - [Trafikplanering](https://www.fskab.se/trafikplanering) - [Trafikinformation](https://www.fskab.se/trafikinformation) - [Skolskjuts](https://www.fskab.se/skolskjuts) - [Hållplatshantering](https://www.fskab.se/hallplatshantering) Användbara länkar Användbara länkar - [Nyheter](https://www.fskab.se/senaste-nyheter) - [Miljöpolicy](https://www.fskab.se/hubfs/Addnode%20Group%20(Code%20of%20Conduct).pdf) - [Addnode Group Visselblåsarkanal](https://www.addnodegroup.com/sv/bolagstyrning/visselblasartjanst/) - [Styrdokument](https://www.fskab.se/om-oss) Adress & Kontakt Adress & Kontakt Forsler & Stjerna Konsult AB Södra Förstadsgatan 26 211 43 Malmö [mailto:info@fskab.se](mailto:info@fskab.se)[info@fskab.se](mailto:info@fskab.se) [![Forsler & Stjerna](https://www.fskab.se/hubfs/Bild5.png)](https://www.fskab.se) - [Integritetspolicy](https://www.fskab.se/integritetspolicy) © 2026 Forsler & Stjerna Konsult AB [Linkedin](https://linkedin.com/company/forsler-stjerna-konsult) Return to top